Outro avião da Airbus caiu na madrugada passada, dessa vez no Oceano Pacífico. Há semanas atrás foi um Airbus que caiu no Atlântico, outro teve problemas na Austrália. Em 2007, era também um Airbus que não conseguiu pousar em Congonhas e acabou se chocando contra o prédio da TAM. O avião da GOL que caiu na Amazônia meses antes era também um Airbus.

O Sindicato da Airfrance afirmou que todos os Airbus da empresa tinham problemas num dispositivo de controle de velocidade, que poderiam ter causado os problemas de vôo 447. A empresa afirmou estar efetuando a subsitutição do equipamento em toda a frota.

Cabe uma reflexão: na Amazônia o problema foi o jatinho estadunidense, em Congonhas, a pista de pouso; no Atlântico, as condições climáticas e/ou o dispositivo de velocidade; e agora? Qual será a desculpa inventada para ocultar o óbvio? É óbvio que os aviões da Airbus não são confiáveis, que são produzidos sob lógica do investimento mínimo e operados sob a lógica do lucro máximo. Isso só pode dar em mortes e mais mortes. O que é necessário fazer para tirar todos esses aviões de circulação, fechar essa empresa daninha, e estabelecer padrões sérios e dignos para a segurança de vôo? As empresas aéreas não permitiriam, ficariam sem frota e sem lucros formidáveis, já que a Airbus é a principal fornecedora de aviões baratos e lucrativos. Enquanto isso pessoas morrem e a Embraer demite trabalhadores.